重心更接近杆面中心。
通过扩大撞击区域,获得令人惊叹的高初速。
重心更接近杆面中心的设计理念,在球道木杆上也得以实现。
击球时产生的高初速令人惊叹!且延续了一号木杆的致远飞行距离。
低且浅的重心设计,实现低旋转和强弹道。
通过精确设计,使得不同杆号拥有连贯的重心高度。
数字较小的杆号能以适佳的旋转将球击上果岭,且能精确掌控距离差。
杆面采用高强度C300马氏体时效钢。
极尽纤薄的杆面设计,实现出色的高反弹性能。
重心更靠近杆面中心。
杆面采用高强度马氏体时效钢,使杆面下部区域极尽纤薄,
从而增加实际打点的反弹性能。
实现低旋转和强弹道,力求飞行距离最大化。
保持重心高度的连贯性,使每一个杆头都能产生适佳的旋转。
柔软且易于击打的刚度设计,兼具远攻性、实操性和容错性。
杆身规格 |
3W |
5W |
7W |
|
---|---|---|---|---|
倾角(°) |
15 |
18 |
21 |
|
体积(㎝3) |
177 |
168 |
158 |
|
杆面角度 (°) |
-5.0 |
-4.5 |
-4.5 |
|
仰角(°) |
57.5 |
57.5 |
58 |
|
长度(inch) |
43 |
42.5 |
42 |
|
总重量(g) |
S (M-43) |
325 |
328 |
331 |
SR (M-40) |
321 |
323 |
327 |
|
R (M-37) |
316 |
318 |
322 |
|
平衡 |
S (M-43) |
D-1.5 |
||
SR (M-40) |
D-1 |
|||
R (M-37) |
D-0.5 |
|||
杆身重量(g) |
S (M-43) |
60 |
59 |
59 |
SR (M-40) |
56 |
55 |
54 |
|
R (M-37) |
51 |
50 |
50 |
|
杆身扭矩(°) |
S (M-43) |
4.4 |
||
SR (M-40) |
4.4 |
|||
R (M-37) |
4.9 |
|||
杆身KP |
M |
|||
握把 |
重量: 50, 直径: 60, 橡胶软线: 无, 背部线: 无 |
|||
素材 |
杆面: 马氏体时效钢(C300) |
|||
制造工艺 |
杆面: 数控铣削 |
<Made in JAPAN>
*符合SLE规定。
*带原装杆头罩 (Made in CHINA), 配特殊扳手一支。
*球杆长度: 依照GGA测量法规定。
RS 球道木杆 |
LS 球道木杆 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
杆身规格 |
3W |
5W |
7W |
3W |
5W |
||
倾角(°) |
15 |
18 |
21 |
16.5 |
20 |
||
体积(㎝3) |
177 |
168 |
158 |
186 |
182 |
||
杆面角度 (°) |
-5.0 |
-4.5 |
-4.5 |
-2.0 |
|||
仰角(°) |
57.5 |
57.5 |
58 |
59 |
|||
长度(inch) |
S (M-43) |
43 |
42.5 |
42 |
42.5 |
||
SR (M-40) |
43 |
42.5 |
42 |
42.5 |
|||
R (M-37) |
43 |
42.5 |
42 |
42.5 |
|||
总重量(g) |
S (M-43) |
325 |
328 |
331 |
311 |
||
SR (M-40) |
321 |
323 |
327 |
306 |
|||
R (M-37) |
316 |
318 |
322 |
305 |
|||
平衡 |
S (M-43) |
D-1.5 |
D-1 |
||||
SR (M-40) |
D-1 |
D-0 |
|||||
R (M-37) |
D-0.5 |
D-0 |
|||||
杆身重量(g) |
S (M-43) |
60 |
59 |
59 |
49 |
||
SR (M-40) |
56 |
55 |
54 |
44 |
|||
R (M-37) |
51 |
50 |
50 |
43 |
|||
杆身扭矩(°) |
S (M-43) |
4.4 |
5.9 |
||||
SR (M-40) |
4.4 |
6.1 |
|||||
R (M-37) |
4.9 |
6.1 |
|||||
杆身KP |
M |
H |
|||||
握把 |
重量: 50, 直径: 60, 橡胶软线: 无, 背部线: 无 |
重量: 43, 直径:60, 橡胶软线:无, 背部线:有 |
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素材 |
杆面: 马氏体时效钢(C300) |
杆面: 马氏体时效钢 (CUSTOM455) |
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制造工艺 |
杆面: 数控铣削 |
杆面: 数控铣削 |